编辑：矿用变压器厂家 日期：2018-08-29 人气：1561
矿用变压器是用在矿山和开矿行业中的一种大型的变压器类型，因为矿用变压器的体积比较大，重量比较重，通常是用在矿山的开发中的。矿用变压器的功率普遍是比较高的，而且用电量和消耗量都是比较大的。一般是运输较大的矿用变压器的时候需要消耗大量地人力和物力，持续时间长，走的路程比较多，显得是异常艰难的。这是渝鄂直流背靠背联网工程(南通道)矿用变压器运输过程中的首次非城区公路运输，这次的运输经历的路程长，运输的强度比较大，道路崎岖，多是无人居住区，仅靠人独立行走，条件是比较艰苦的。
穿过居民聚集区
本次运输过程还有一个特殊路段——恩施市芭蕉乡甘溪老街。甘溪老街是甘溪村集镇街道，村民集中居住在老街沿线两旁，街道狭窄。
23日上午11点52分，运输车队进入甘溪老街，街两旁房屋耸立，道路狭窄，加上坡陡、转弯，运输难度较大，“此前最宽的地方仅4.6米，后来屡次清理、拓宽道路至5.5米，勉强可以通过。”执行此次运输任务的中特物流相关负责人龚拥军介绍，抬头看天上电线、房屋，低头看脚下台阶、杂物，运输车走3步停一下，调整方向，遇到台阶，更是走2步倒5步，屡次倒车调整，才勉强与墙面擦身而过。不到200米路段，走了近20分钟。
运输路程弯多坡陡
“此次运输的另一个难点是整个运输过程经过的线路弯多坡陡。”龚拥军告诉记者。
由于地处武陵山区，运输线路需要穿山越岭，为运输加大了难度。
其中，老椒石线全长约38公里,道路平均宽5.5米，道路两边绿树成荫，道路海拔落差350米，共有百余处弯道，其中有33处急弯，最大纵向坡度15%。
线路上还有石板溪桥、九道水桥等多处小桥，因桥下有河道或小溪，为了不影响河水流通、村民灌溉以及防止洪水淹没上游农田、房屋等，舍弃从桥下加固的方式(会缩小桥洞的面积，阻碍河水的流通)，改为从桥上加固(是从桥下加固费用的3倍以上)。
“这些弯度和坡度都对运输是非常大的考验。”龚拥军补充。
而位于咸丰境内的利智线，全长10公里，有多个180度U型弯，最小弯道中线半径仅18米，牵引难度大，坡陡处使用了多台牵引车串联的方式，同时牵引运输车爬坡行驶。
世界上最大的重型牵引车法国尼古拉斯牵引车
多次上穿下跨高速公路
本次南通道运输线路还涉及G50沪渝高速、G6911恩来高速、S89恩黔高速3条高速公路对穿2处、上跨3处、下穿3处，高速公路为此进行了大幅改造。湖北高速路政鄂西支队第二、第三、第九、第十等4个大队数10名工作人员参与护送。
23日当天上午7时50分，运输车队从G50沪渝高速恩施西收费站上站。为保障4.4米宽的运输车能够通行，为此拆除入口计重称重承台，调整宽度更换了智能收费亭，拆除半幅安全岛将加宽车道改造扩宽了70厘米。8时08分，运输车辆从G50沪渝高速公路K1399+700m处开设的平交道口对穿，为了与地方公路顺畅连接，改造了排水边沟，拆除钢板护栏。同时，为保护中央分隔带内埋设的电缆、光缆等设施，对中央路段进行了水泥硬化处理。
运输车队对穿高速公路之后，后勤保障组及时对拆除的钢板、隔离网等高速公路交安设施进行恢复，保障高速公路主线通行安全。
运输过程中，运输车还以3公里/小时的时速匀速上跨通行G6911恩来高速的椒园隧道和倒洞塘隧道顶，为保障高速公路隧道主体结构安全，设有专业监测组负责对隧道形变位移和周围山体稳定度进行把控，依据科学分析监测数据，评估隧是否具有承载力，确保能够安全通过。
可见这次的运输的艰难和道路的曲折，但是对于这次的矿用变压器的任务是已经完成，而且没有损坏矿用变压器，没有人员伤亡，是一次圆满成功的运输任务!
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